使用说明
航空气象MCP服务器
航空天气简报直接在克劳德。METAR、TAF、PIREP、SIGMET和ICON-D2 NWP预测-不需要API密钥。
问克劳德一些事情，比如：
- “元EDDM”
- “飞行前简报会EDLI”
- “路线天气EDDM至LOWI”
- “对德国有什么不满吗？”
先决条件
您需要安装两件事：
- 克劳德桌面版 --下载自https://claude.ai/download
- Node.js （版本18或更高版本）--从下载https://nodejs.org（选择LTS版本）
要检查是否已安装Node.js，请打开终端（Mac）或命令提示符（Windows），然后键入：
node --version
如果你看到一个版本号，比如 v22.x.x你可以走了。
设置（3分钟）
步骤1：打开Claude桌面配置
- 打开 克劳德桌面版
- 点击 齿轮图标 （右上角）打开设置
- 首选 开发者
- 点击 编辑配置
这将在文本编辑器中打开一个JSON文件。
步骤2：添加天气服务器
如果文件为空或只有 {}，将其替换为：
{
"mcpServers": {
"aviation-weather": {
"command": "npx",
"args": ["-y", "aviation-weather-mcp"]
}
}
}
如果文件已经有内容（例如其他MCP服务器），请添加 "aviation-weather" 现有内部的块 "mcpServers" 部分。
步骤3：重新启动克劳德桌面
完全退出Claude Desktop并重新打开。在下载天气服务器时，第一次启动可能需要10-15秒。
第四步：测试
开始新的聊天并询问： “METAR EDDF”
克劳德应该用法兰克福机场的当前天气来回应。如果它有效，你就准备好了！
它能做什么？
| 问克劳德。.. | 它做什么 |
|---|---|
| “METAR EDDM” | 慕尼黑机场当前天气 |
| “TAF EDDF” | 法兰克福预测 |
| “飞行前简报EDLI” | 完整的VFR简报：METAR+TAF+NWP预测 |
| “从EDDM到LOWI的路线天气” | 直接路线沿线的天气（METAR+NWP+SIGMETs） |
| “下周EDFE展望” | 未来3-15天每天VFR通过/不通过概率 |
| “EDDK附近有PIREP吗？” | 科隆附近最近的试点报告 |
| “德国上空的SIGMETs” | 活跃的重大天气预警 |
| “48.14、11.57的每小时预测” | 任何坐标的ICON-D2 NWP模型数据 |
数据源
- aviationweather.gov --METAR、TAF、PIREP、SIGMET（美国联邦航空局/NOAA，全球）
- 开放天气 --ICON-D2/ICON-EU NWP预测（DWD模型）
- 开放 天气 合奏 --长期展望的集合预测（ECMWF-ENS、GEFS）
- 我们的机场 --捆绑离线ICAO→ 坐标数据库（约22k个机场，包括GA字段），公共领域
备注
- 在全球范围内为METAR、TAF、PIREP和SIGMET工作
- ICON-D2高分辨率预报（2公里）覆盖中欧（北纬43-58°/4-21°E，48小时视界）
- 在中欧以外，它回落到ICON-EU（7公里分辨率，120小时视界）
- ICAO代码是自动解析的——只需使用4个字母的代码。解决方案奏效 离线 因此即使是没有METAR的纯GA字段（例如EDVY）也可以工作；你也可以通过
lat/lon直接 - 能见度以公里为单位报告
- Open Meteo没有可用的云基础，因此每小时的NWP预测(
wx_icon_d2,wx_preflight,wx_route) 推导出云天花板 来自压力水平云层覆盖（最低破碎/阴天甲板≥50%，以英尺AGL为单位）。输出总是明确地声明它--ceil ~1700ft,ceil none<8600ft（下方无甲板），或ceil n/a（无数据）-因此，缺失的天花板看起来永远不会像晴朗的天空 - 3-15天的展望是 粗略置信度 （VFR条件较差的合奏成员的比例），而不是精确的预测。它使用低云量作为VFR代理（Open Meteo不提供可用的云基础），并显示ECMWF-IFS趋势以及前5天的ICON-EU交叉检查
使用Claude代码
claude mcp add aviation-weather -- npx -y aviation-weather-mcp
故障排除
克劳德没有显示天气工具： 请确保在编辑配置后重新启动了Claude Desktop。检查JSON语法是否有效（没有尾随逗号，匹配括号）。
“npx:找不到命令”： Node.js未安装或不在您的PATH中。从这里下载https://nodejs.org.
首次启动缓慢： 第一次， npx 下载包（~30KB）。之后，它会被缓存并立即启动。
免责声明
此工具仅供参考 不能代替官方的飞行前天气简报。始终使用经批准的气象服务，并遵守国家航空当局对飞行准备的要求。
许可证
麻省理工学院
